Vi servar samtliga Volvomodeller, från V70 och S60 till XC60, XC90, V60, V90 och S90, oavsett om bilen har äldre motorer med kamrem eller de nyare Drive-E-motorerna.

Volvos Drive-E-bensinmotorer (till exempel T3, T4 och T5) har kamkedja, medan flera äldre motorer, bland annat de femcylindriga i V70 och S60, har kamrem som ska bytas enligt fastställt intervall. Kontakta oss med bilens registreringsnummer så talar vi om exakt vad som gäller din bil.

Ett skallrande ljud, särskilt vid kallstart, kan bero på en sliten kamkedjespännare i Drive-E-motorn. Vi rekommenderar att bilen kontrolleras så snart som möjligt, eftersom en sträckt kedja i värsta fall kan orsaka motorskada.

På Drive-E-dieslar är turbo, EGR-ventil och partikelfilter komponenter som med åren kan ge felkoder och sämre gångegenskaper. Vi felsöker orsaken med diagnosutrustning och åtgärdar det som krävs, från rengöring av EGR-ventilen till byte av turbo vid behov.

Nej. Enligt EU-lagstiftning har du rätt att låta en oberoende verkstad som vår sköta service och reparationer under garantitiden, så länge vi följer Volvos serviceschema och använder delar av originalkvalitet. Servicen dokumenteras i digital servicebok.

Priset beror på modell, motor och servicebehov. Boka din Volvo hos oss så får du en offert anpassad efter just din bil, ofta till ett bättre pris än hos märkesverkstaden.

Det förekommer att Volvos elektroniska styrmoduler, till exempel CEM eller CCM, orsakar fel med lås, belysning eller instrumentpanel. Vi felsöker bilens elsystem med diagnosutrustning för att hitta den exakta orsaken innan vi föreslår åtgärd.

Du bokar enkelt direkt på vår webbplats genom att välja tjänst, bil och önskad tid. Vi bekräftar sedan tiden och hör av oss om vi behöver mer information om din bil.